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 隨著我國道路交通運(yùn)輸業(yè)的高速發(fā)展，道路交通領(lǐng)域的節(jié)能減排作為推動(dòng)綠色可持續(xù)發(fā)展的核心路徑，已成為我國穩(wěn)步推進(jìn)碳達(dá)峰碳中和戰(zhàn)略目標(biāo)、全面建設(shè)美麗中國、實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)系統(tǒng)性綠色轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵舉措。在此進(jìn)程中，技術(shù)性減排發(fā)揮著基礎(chǔ)性與引領(lǐng)性作用，是交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)實(shí)現(xiàn)低碳發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力與核心支撐。非金屬骨架超薄高韌混凝土預(yù)制構(gòu)件，是響應(yīng)“節(jié)能降碳”與“新質(zhì)生產(chǎn)力”戰(zhàn)略需求，助力交通運(yùn)輸行業(yè)向綠色化、高質(zhì)量方向轉(zhuǎn)型的創(chuàng)新性成果。
         該產(chǎn)品為顛覆性高性能混凝土制品，其摒棄傳統(tǒng)鋼筋、鐵絲網(wǎng)等金屬骨架材料，采用自主研發(fā)的非金屬骨架體系與天然植物纖維增強(qiáng)材料，在水泥、砂石等原材料用量減少約三分之二的前提下，仍具備與傳統(tǒng)鋼筋混凝土預(yù)制構(gòu)件相當(dāng)?shù)目箟簭?qiáng)度、抗折強(qiáng)度及抗沖擊性能。
         產(chǎn)品具備“高強(qiáng)韌、無金屬、更耐久、自修復(fù)、超輕薄、易安裝、低成本”等多重優(yōu)勢。在實(shí)際應(yīng)用中，單塊構(gòu)件可降低使用成本達(dá)35%，厚度最薄可達(dá)1.5厘米，單塊重量減輕約50公斤，最大承載能力卻能達(dá)到1.5噸。尤為值得一提的是，該材料具有顯著的自修復(fù)性能，在極限壓折損傷后能夠自我修復(fù)至原狀態(tài)的90%以上，可快速恢復(fù)使用功能，大幅延長使用壽命并減少維護(hù)需求。該產(chǎn)品不僅在材料領(lǐng)域取得了具有變革性的突破，而且在生產(chǎn)工藝的精細(xì)化、性能指標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)化以及應(yīng)用場景的多樣化方面呈現(xiàn)出顯著的領(lǐng)先優(yōu)勢。
         目前，該成果已榮獲“首屆茅以升交通技術(shù)與工法創(chuàng)新大賽”二等獎(jiǎng)、中國公路學(xué)會(huì)“2024年公路隧道‘四新技術(shù)’重點(diǎn)推廣成果”，為構(gòu)建資源節(jié)約型、環(huán)境友好型、低碳排放的綠色經(jīng)濟(jì)體系提供了關(guān)鍵的材料基礎(chǔ)與技術(shù)支持。